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El amortiguador hidráulico primario del ferrocarril tiene una dessimetría del 10%.

  • Primary Hydraulic Railway Damper 10% Unsymmetry
  • Primary Hydraulic Railway Damper 10% Unsymmetry
  • Primary Hydraulic Railway Damper 10% Unsymmetry
Lugar de origen China
Nombre de la marca HTR
Certificación ISO, CRCC
Cantidad de orden mínima 1 PC
Precio USD 150-200 PC
Detalles de empaquetado caso de madera
Tiempo de entrega 35-45 días
Condiciones de pago L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente PC 10000 por mes

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Datos del producto
Nombre de la parte Amortizador hidráulico vertical primario Estándar Se aplicará la norma EN 13802-2015.
Certificado Las condiciones de los certificados de conformidad con la norma ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085-2 Temperatura de trabajo -40°C a +70°C
No simetría el ≤10% Tamaño Personalizado
Resaltar

Apagador ferroviario hidráulico primario

,

Apagador ferroviario el 10% Unsymmetry

,

apagador hidráulico EN15085-2
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Descripción de producto

Dispersor hidráulico primario para ferrocarriles con goma de acero sin simetría del 10% EN15085-2

 

 

Ventaja del producto

 

· Aprobado por el CRCC

· Cumplir con la TB/T1491-2015 y la EN13802-2015

· Aplicable a la velocidad máxima de los trenes hasta 160 km/h

· Se dispone de más de 100 tamaños diferentes y personalizados.

· resistir el ataque de la arena, la lluvia, la nieve, la luz solar fuerte, el aire corrosivo, la atmósfera salada y el ozono

· Buena resistencia a la baja frecuencia de 5*106y alta frecuencia 6*106

 

Especificación del producto

 

El tipo Amortizador de aceite vertical primario
Estándar Se aplicará la norma EN 13802-2015.
Certificado Las condiciones de los certificados de conformidad con la norma ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085-2
Capacidad de producción 10000 al mes
El material acero y caucho
Temperatura de trabajo -40°C a +70°C
No simetría ≤ 10%
Tamaño Personalizado
Duración del proyecto 10 años o 2,4*106, cualquiera que sea el primero
Garantización 12 meses

El amortiguador hidráulico primario del ferrocarril tiene una dessimetría del 10%. 0


 

 

M.En el caso de la estructura

 

El amortiguador hidráulico primario del ferrocarril tiene una dessimetría del 10%. 1

 

1.búsqueda de caucho 2. tubo 3. varilla de pistón 4. tuerca 5. tuerca 6. retenedor 7. sello de aceite ondulado 8. cubierta de guía

9.Túbulo interior 10.Válvula de asiento 11.Túbulo 12.O-sello 13.Pistón 14.Anillo de pistón 15.

 

 

Dibujo del amortiguador hidráulico

El amortiguador hidráulico primario del ferrocarril tiene una dessimetría del 10%. 2

 

 

El tipo

 

En el minuto Lmax D1 D2 D3 D4 D5 El hilo
280 380 95 83 73 84.5 40 20 por 1.5
398 583 95 83 73 84.5 41 20
398 583 95 83 73 84.5 41 20
321 441 95 83 73 84.5 41 20
321 441 95 83 73 84.5 41 20
315 450 95 83 73 84.5 41 20
330 480 95 83 73 84.5 41 20
330 480 95 83 73 84.5 41 20
330 480 95 83 73 84.5 41 20
330 480 95 83 73 84.5 41 20
330 480 95 83 73 84.5 41 20
330 480 95 83 73 84.5 41 20
398 583 95 83 73 84.5 41 20
413 573 95 83 73 84.5 41 20
413 573 95 83 73 84.5 41 20
292 412 95 83 73 70 29.8 16
330 480 95 83 73 84.5 41 20
315 450 95 83 73 84.5 41 20

 

El amortiguador hidráulico primario del ferrocarril tiene una dessimetría del 10%. 3

En el minuto Lmax D1 D2 L0 d
752 1287 95 83 58 24
430 630 95 83    
350 530 80 70 108 14
350 550 80 70 108 14
410 590 95 83 108 14
325 435 95 83 140 18
430 590 95 83 120 18
430 590 95 83 120 18
430 590 95 83 120 18
388 553 95 83 109 34
390 550 95 83 120 18
390 550 95 83 120 18
390 550 95 83 120 18
366 469 95 83 96 18
357 527 96 83 108 14
400 585 95 83 96  
356 491 80 70 92 14
402 592 95 83 108 14
580 880 120 108 96 El M16
395 580 95 83 125 14
370 540 95 83 93 32.5

 

 

Método de unión

El amortiguador hidráulico primario del ferrocarril tiene una dessimetría del 10%. 4

 

Aplicación

 

El amortiguador hidráulico primario del ferrocarril tiene una dessimetría del 10%. 5El amortiguador hidráulico primario del ferrocarril tiene una dessimetría del 10%. 6

 

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