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JonathasEl acoplador que sugirieron son muy convenientes substituir los viejos. El precio es razonable, y de mirada adelante para recibir el thhem.
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JoséLos recambios de DF8B que conseguí son todos correctos. El plazo de ejecución es rápido, y siempre tengo problemas, soleada es siempre aquí ayudarme. Gracias sus muchos, y mirada adelante a nuestra cooperación futura otra vez.
Resistencia de fuego que interconecta el IRIS 1885m m de la conexión de la pasarela del tren con altura
Lugar de origen | China |
---|---|
Nombre de la marca | HT |
Certificación | IRIS |
Cantidad de orden mínima | 1pc |
Precio | Negociable |
Detalles de empaquetado | la caja del cartón, caso de madera /as por requiere |
Tiempo de entrega | 15-50 días, dependen del QTY |
Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal |
Capacidad de la fuente | 10.000 PC/mes |

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xNombre de producto | Interconexión de la pasarela | Certificado | IRIS, EN15085-2, ISO9001, CRCC, UIC845-75 |
---|---|---|---|
Estándar | IRISE EL 80845:2021, TB/T 3094-2015 | Temperatura de trabajo | -40 ℃ al ℃ 50 (- ℉ 40 al ℉ 122) |
Con altura | ≥1,885mm | Dureza | 73±5 |
Resistencia a la tensión | ≥ 17MPa | Temperatura de la fragilidad | ≤-50℃ |
Resaltar | resistencia de fuego que interconecta la pasarela del tren,IRIS de la conexión de la pasarela del tren,IRIS Railway Gangway |
Descripción del producto
La pasarela de interconexión está instalada en el empalme de los dos carros adyacentes en el extremo del vehículo, de modo que los dos carros formen un paso completo. La pasarela de interconexión es el paso a entrar de conexión y a irse entre el carro dos. Tiene buena flexibilidad longitudinal y flexibilidad lateral y vertical para cumplir los requisitos de la vibración durante la operación del vehículo y del paso seguro de curvas y de asistencias.
Especificación de producto
S.No. | Artículo | Valor | |
1 | Certificado | IRIS, ISO9001, CRCC, EN15085 | |
2 | Estándar | 80845:2021 TB/T 3094-2015 DEL IRIS | |
Condiciones de trabajo | Temperatura | -40 ℃ al ℃ 50 (- ℉ 40 al ℉ 122) | |
Humedad relativa (la temperatura mínima media mensual era 25) | el ≤95% | ||
Altitud | ≤ el 1,500m | ||
velocidad del viento máxima | ≤ 15m/s, de vez en cuando 33m/s | ||
3 | A través de witdh | ≥970mm | |
4 | Con altura | ≥2,000mm | |
6 | Dureza | 73±3 (orilla A) | |
7 | Temperatura de la fragilidad | ≤-50℃ |
Ventajas del producto
Comparado con la pasarela de goma, la pasarela del vestíbulo del fruncido tiene debajo de ventajas:
· La tirantez del aire mejoró, el tiempo de la salida en que la presión de aire en los descensos de la pasarela de 3600Pa a 1350Pb no es menos que 50s.
· La capacidad de pasar las curvas mejoradas, el radio mínimo de la curva que puede ser pasado al conectar es tan baja en cuanto a R145M
Abajo hay diversos tipos de interconectar el FYI de la pasarela
S.No. | Tipo | Características | Imagen |
1 | Pasarela del tren de alta velocidad de la UEM | Pequeña anchura del paso | ![]() |
El ningún panel interior (el panel y el panel lateral), estructura simple del tejado | |||
Altos requisitos al aislamiento sano, aislamiento térmico, tirantez del aire | |||
Cumpla el requisito aerodinámico de la carga para los trenes que resuelven con velocidad | |||
2 | Pasarela del metro | Anchura grande del paso | ![]() |
La mayor parte de los proyectos tienen panel interior | |||
Aislamiento sano 27~40dB, ningún requisito de la tirantez del aire; | |||
Cumpla los requisitos de la conexión y de la desconexión rápidas | |||
3 | Pasarela de la tranvía | La anchura grande del paso, perfil externo casi es mismo tamaño como carrocería | ![]() |
Generalmente sin el panel interior | |||
Aislamiento sano 12~25dB, ningún requisito de la tirantez del aire | |||
El tipo fruncido, resuelve la pequeña curva que pasa el requisito |
Estructura de interconectar la pasarela
Uso