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JonathasEl acoplador que sugirieron son muy convenientes substituir los viejos. El precio es razonable, y de mirada adelante para recibir el thhem.
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JoséLos recambios de DF8B que conseguí son todos correctos. El plazo de ejecución es rápido, y siempre tengo problemas, soleada es siempre aquí ayudarme. Gracias sus muchos, y mirada adelante a nuestra cooperación futura otra vez.
Conexión ferroviaria 970m m de la pasarela del tren del extremo CRCC con Witdh
Lugar de origen | China |
---|---|
Nombre de la marca | HT |
Certificación | IRIS |
Cantidad de orden mínima | 1pc |
Precio | Negociable |
Detalles de empaquetado | la caja del cartón, caso de madera /as por requiere |
Tiempo de entrega | 15-50 días, dependen del QTY |
Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal |
Capacidad de la fuente | 10.000 PC/mes |

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xNombre de producto | Conexión de la pasarela | Temperatura de la fragilidad | ≤-50℃ |
---|---|---|---|
Temperatura de trabajo | -40 ℃ al ℃ 50 (- ℉ 40 al ℉ 122) | Con altura | ≥1,885mm |
Resaltar | Conexión de la pasarela del tren de CRCC,Conexión 970m m de la pasarela del tren,Pasarelas del extremo del tren de CRCC |
Conexión de alta calidad de la pasarela de CRCC para el extremo de Raillway del sistema del coche
Descripción del producto
La conexión de la pasarela es una de la parte importante de la locomotora y del material rodante. Tiene buena flexibilidad longitudinal y flexibilidad lateral y vertical para cumplir los requisitos de la vibración durante la operación del vehículo y del paso seguro de curvas y de asistencias.
Especificación de producto
S.No. | Artículo | Valor | |
1 | Certificado | IRIS, ISO9001, CRCC, EN15085 | |
2 | Estándar | 80845:2021 TB/T 3094-2015 DEL IRIS | |
Condiciones de trabajo | Temperatura | -40 ℃ al ℃ 50 (- ℉ 40 al ℉ 122) | |
Humedad relativa (la temperatura mínima media mensual era 25) | el ≤95% | ||
Altitud | ≤ el 1,500m | ||
velocidad del viento máxima | ≤ 15m/s, de vez en cuando 33m/s | ||
3 | A través de witdh | ≥970mm | |
4 | Con altura | ≥2,000mm | |
6 | Dureza | 73±3 (orilla A) | |
7 | Temperatura de la fragilidad | ≤-50℃ |
Ventajas del producto
· Protegiendo del calor el funcionamiento mejorado, coeficiente de transferencia de calor K≤5.0W/(m2·k)
· La capacidad de pasar las curvas mejoradas, el radio mínimo de la curva que puede ser pasado al conectar es tan baja en cuanto a R145M
Abajo hay diversos tipos de FYI de la conexión de la pasarela
S.No. | Tipo | Características | Imagen |
1 | Pasarela del tren de alta velocidad de la UEM | Pequeña anchura del paso | ![]() |
El ningún panel interior (el panel y el panel lateral), estructura simple del tejado | |||
Altos requisitos al aislamiento sano, aislamiento térmico, tirantez del aire | |||
Cumpla el requisito aerodinámico de la carga para los trenes que resuelven con velocidad | |||
2 | Pasarela del metro | Anchura grande del paso | ![]() |
La mayor parte de los proyectos tienen panel interior | |||
Aislamiento sano 27~40dB, ningún requisito de la tirantez del aire; | |||
Cumpla los requisitos de la conexión y de la desconexión rápidas | |||
3 | Pasarela de la tranvía | La anchura grande del paso, perfil externo casi es mismo tamaño como carrocería | ![]() |
Generalmente sin el panel interior | |||
Aislamiento sano 12~25dB, ningún requisito de la tirantez del aire | |||
El tipo fruncido, resuelve la pequeña curva que pasa el requisito |
Estructura de la conexión de la pasarela
Uso