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JonathasEl acoplador que sugirieron son muy convenientes substituir los viejos. El precio es razonable, y de mirada adelante para recibir el thhem.
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JoséLos recambios de DF8B que conseguí son todos correctos. El plazo de ejecución es rápido, y siempre tengo problemas, soleada es siempre aquí ayudarme. Gracias sus muchos, y mirada adelante a nuestra cooperación futura otra vez.
Accesorios ferroviarios Rodas de conexión con nodo de tracción, etc.
Lugar de origen | China. |
---|---|
Nombre de la marca | HTR |
Certificación | CRCC |
Cantidad de orden mínima | 100 piezas |
Precio | Negociable |
Detalles de empaquetado | Caja de cartón, caja de madera / según sea necesario |
Tiempo de entrega | 15-50 días, dependen del QTY |
Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union y Paypal |
Capacidad de la fuente | 2,000pcs/month |

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xFactor de alargamiento | el 400% | El material | Acero AAR M201 de grado C |
---|---|---|---|
Aplicación | Coche de pasajeros ferroviario de Myanmar | Resistencia a la tracción | 180 kg/cm |
Lengitud | Orilla 70 | Tasa de reducción permanente de la compresión | Dentro del 25% |
Constante de resorte radial | 722.9 kg/mm | Acaba. | Revestimiento anticorrosivo |
Características | resistencia a las condiciones climáticas y resistencia a la fatiga | El color | el mismo que el bogie ferroviario |
Resaltar | Rodas de conexión de tracción,Rod de conexión del nodo de engranaje,Rodas de conexión de los bogies ferroviarios |
Características y aplicaciones del producto:
Los productos de la serie Traction/Suspension Link Assembly se utilizan en varios tipos de bogies de locomotoras, que sirven principalmente como componentes de conexión clave para la tracción del eje, la suspensión del motor,y suspensión de la caja de cambios.
Principales características:
1Las juntas de goma instaladas en ambos extremos del enlace proporcionan una deformación elástica y una rigidez adecuadas.
2Las juntas de goma ofrecen una flexibilidad adecuada en direcciones longitudinales, laterales, angulares y torsionales para satisfacer los requisitos operativos de los vehículos ferroviarios.
3El material de caucho posee una resistencia superior a las condiciones meteorológicas y características de fatiga bajo tensión repetida durante el funcionamiento.
4Cumple con las características operativas de resistencia al desgaste y rendimiento libre de mantenimiento.
5Las juntas de caucho se seleccionan con una tolerancia adecuada que se ajuste a los orificios de enlace, lo que facilita la fácil instalación y garantiza la fiabilidad del conjunto.
6El cuerpo del enlace se fabrica mediante procesos de fundición o forja, con acero de grado C de acuerdo con las normas de la Asociación Ferroviaria Americana (AAR).
7Las juntas de goma están galvanizadas para la protección, y el cuerpo del enlace está recubierto con pintura para la anticorrosión, con colores coordinados para que coincidan con el bogie.
Especificación del producto
El material | Acero AAR M201 de grado C |
Aplicación | Coche de pasajeros ferroviario de Myanmar |
Resistencia a la tracción | 180 kg/cm |
Lengitud | 70 Costa |
Tasa de reducción permanente de la compresión | Dentro del 25% |
Constante de resorte radial | 722.9 kg/mm |
Acaba. | Revestimiento anticorrosión |
Características | resistencia a las condiciones climáticas y resistencia a la fatiga |
El color | el mismo que el bogie ferroviario |
Dibujo del producto