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Sensor fotoeléctrico de velocidad de la parte HT15-G de la locomotora del tren

  • Train Locomotive Part HT15-G Photoelectric Speed Sensor
Lugar de origen China
Nombre de la marca HTR
Número de modelo Se trata de los siguientes:
Cantidad de orden mínima 10 PCS
Precio Negociable
Detalles de empaquetado La caja del cartón, caso de madera, según requiere
Tiempo de entrega 15-50 días, dependen del QTY
Condiciones de pago L/C, T/T, Western Union, Paypal
Capacidad de la fuente 1.000 PC/mes

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Datos del producto
Alturas ≤ 2500 m Temperatura de funcionamiento -40°C a +70°C
Humedad relativa ≤ el 95% Calificación de protección Protección IP66
Resistencia de carga ≥ 3 kΩ Resistencia al aislamiento ≥ 50 MΩ a 500VCC
Resistencia dieléctrica Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de e longitud de la extensión de eje Se aplicarán las siguientes medidas:
Tipo de conector JL5-14TJ, JL5-19TK
Resaltar

Sensor de velocidad fotoeléctrico de la parte de la locomotora del tren

,

Sensor de velocidad fotoeléctrica HT15-G

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Sensor de velocidad fotoeléctrico de la parte de la locomotora
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Descripción de producto

Descripción de los productos

El sensor de velocidad fotoeléctrica HT15-G es un dispositivo avanzado de detección de velocidad de rotación basado en el efecto fotoeléctrico. El sensor tiene una estructura de rodamiento de dos filas y ofrece una mayor fiabilidad del rodamiento.mientras que los mecanismos de sellado múltiple aseguran una alta clasificación de protección IPApoya la configuración de canales flexibles con aislamiento eléctrico entre canales, y ofrece una variedad de conteo de pulsos Diseñado para la medición de velocidad basada en el contacto, el HT15-G ofrece múltiples interfaces de conexión,y su uso de tubos de goma resistentes a bajas temperaturas lo hace ideal para funcionar en ambientes extremadamente fríos.


Especificación


Punto de trabajo

Especificación

Alturas

No más2500 m

Temperatura de funcionamiento

-40 °C a +70 °C

Humedad relativa

No más95% (basado en una temperatura media mensual mínima de 25°C)

Choque y vibración

Cumple con los requisitos de GB/T 21563-2008, de montaje en eje de la clase P3

Calificación de protección

Protección IP66

Voltado de la fuente de alimentación

DC15V o DC24V nominales; rango de funcionamiento: DC12V a DC30V

Rango de medición de la velocidad

de 0 a 3000 rpm

Número de canales de salida

2 / 3 / 4 / 6 (opcional)

Pulsos por revolución

200 o 96

Forma de onda de salida

Onda cuadrada; tiempo de subida/bajaNo más10 μs

Resistencia a la carga

≥3 kΩ

Voltagem de salida de alto nivel

≥0.8 × Vcc (Vcc = tensión de la fuente de alimentación)

Voltagem de salida de bajo nivel

No más2 V

Ciclo de trabajo

50% ± 10%

Diferencia de fase

90° ± 30° (véase el diagrama 1 para la definición de la dirección)

Consumo actual

de una potencia de descarga de 50 mA

Resistencia al aislamiento

≥Se aplicarán las siguientes medidas:

Resistencia dieléctrica

Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Fuerza dieléctrica mejorada

Las series especiales soportan hasta AC5000V / 50Hz / 60s

Cumplimiento de las EMC

Se ajusta a la norma GB/T 24338.4-2009

Funciones de protección

Protección de polaridad de potencia, protección contra cortocircuito de salida

Materiales para la vivienda

De aleación de aluminio fundido de alta resistencia

Duración de la extensión del eje

78 mm, 95 mm, 110 mm y 120 mm (personalizable según los requisitos del usuario)

Las dimensiones

La longitud del cable estándar es de 1400 mm (disponibles longitudes personalizadas)

Tipo de conector

JL5-14TJ, JL5-19TK. El número de personas que han sido sometidas a la prueba.

Sensor fotoeléctrico de velocidad de la parte HT15-G de la locomotora del tren 0

Etiquetas:

Luz 24V 17W del tubo del LED

Luz ferroviaria del tubo de CRCC LED

Luz blanca del tubo de IP66 17W