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JoséLos recambios de DF8B que conseguí son todos correctos. El plazo de ejecución es rápido, y siempre tengo problemas, soleada es siempre aquí ayudarme. Gracias sus muchos, y mirada adelante a nuestra cooperación futura otra vez.
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Zapatos de Grey Cast Iron Locomotive Brake con buena estabilidad termal
| Lugar de origen | China |
|---|---|
| Nombre de la marca | HTR |
| Certificación | CRCC |
| Cantidad de orden mínima | Ngotiable |
| Precio | Ngotiable |
| Detalles de empaquetado | Packagings de la exportación o modificar para requisitos particulares |
| Tiempo de entrega | 15-50 días, dependen del QTY |
| Condiciones de pago | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente | 9000pcs por mes |
Póngase en contacto conmigo para muestras y cupones gratis.
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¿ Qué pasa?: sales10@aixton.com
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xDatos del producto
| Nombre de producto | Zapatas locomotoras del arrabio | Material | El gris el arrabio, arrabio de aleación, arrabio de alto grado de fósforo |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | Modifique para requisitos particulares | Estándar de producción | TB/T 3104-2005 |
| Paquete | Empaquetado de la exportación | Puerto | Shangai, Qingdao, Ningbo, shengzhen, ect de Chongqing. |
| Fuerza de frenado | Alta fricción, fricción baja | ||
| Resaltar | Zapatos de Grey Cast Iron Locomotive Brake,Buena estabilidad termal de las zapatas locomotoras,estabilidad termal de las zapatas del railcar buena |
||
Descripción de producto
Zapata gris del tren de la zapata del arrabio de la fuente de la locomotora locomotora de la zapata
Descripción del producto
La zapata se compone de un zapato detrás y de un cuerpo de la fricción. El cuerpo de la fricción se compone del material adhesivo y del material de la fricción. Los materiales de la fricción se hacen de carpetas orgánicas, reforzando llenadores de las fibras, inorgánicos y del metal con la mezcla, la formación y el tratamiento térmico.
Mientras que el tren es de funcionamiento y de frenado, la pieza del freno que frota directamente la rueda para parar el tren es la zapata; la teja formó el bloque de freno hecho del arrabio, el material compuesto u otros materiales sostiene la pisada de la rueda firmemente y hace la parada de la rueda que gira con la fricción.
La zapata compuesta para la locomotora se divide en la zapata compuesta del coeficiente de la alta fricción (designada la zapata de la alta fricción) y la zapata compuesta del coeficiente bajo de la fricción (designada la zapata baja de la fricción).
Especificación de producto
| Coeficiente medio de la fricción | |||
| Velocidad de frenado inicial (kilómetros por hora) | Arrabio de gris | Arrabio de alto grado de fósforo | Arrabio de aleación |
| 100 | 0.10±0.04 | 0.13±0.04 | 0.10±0.04 |
| 80 | 0.11±0.04 | 0.15±0.04 | 0.11±0.04 |
| 60 | 0.13±0.04 | 0.17±0.04 | 0.18±0.04 |
| 40 | 0.16±0.04 | 0.19±0.04 | 0.21±0.04 |
| Nombre de producto | Zapatas locomotoras del arrabio | ||
| Material | El gris el arrabio, arrabio de aleación, arrabio de alto grado de fósforo | ||
| Dimensiones | Modifique para requisitos particulares | ||
Ventaja
1. Buena estabilidad termal.
2. Elasticidad baja de la compresión
3. distribución de poco ruido y uniforme de la temperatura.
4. Buena resistencia de desgaste y buena reproductibilidad en la superficie.
Uso
Zapata locomotora
Bloque de freno locomotor
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La zapata de la metalurgia de polvo se hace del metal o aleación como la matriz, se añade con la fricción, lubricación u otros metales y no metales con algunas funciones especiales, y es hecha por tecnología de la metalurgia de polvo. Su calidad está entre el alto sintético del desgaste y las zapatas del arrabio. Forma el polvo negro después de llevar con la pisada locomotora de la rueda, que no causará daño importante a la pisada locomotora de la rueda.
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