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JonathasEl acoplador que sugirieron son muy convenientes substituir los viejos. El precio es razonable, y de mirada adelante para recibir el thhem.
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JoséLos recambios de DF8B que conseguí son todos correctos. El plazo de ejecución es rápido, y siempre tengo problemas, soleada es siempre aquí ayudarme. Gracias sus muchos, y mirada adelante a nuestra cooperación futura otra vez.
Acoplamiento de puerta de enlace a bordo de ferrocarril HTRGW1000, puerta de enlace TCN para vehículos ferroviarios
Lugar de origen | China |
---|---|
Nombre de la marca | HTR |
Número de modelo | HTRGW1000 |
Cantidad de orden mínima | 100 piezas |
Precio | Negociable |
Detalles de empaquetado | La caja del cartón, caso de madera, según requiere |
Tiempo de entrega | 15-50 días, dependen del QTY |
Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
Capacidad de la fuente | 1.000 PC/mes |

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¿ Qué pasa?: sales10@aixton.com
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xLas dimensiones | Se trata de una muestra de las características de los productos. | material | El metal |
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Estándar | EN 50155 - IEC 60571 - IEC 61375 | El poder | 24 VDC |
Consumo de energía | 10 W | Temperatura de funcionamiento | De acuerdo con la clase Tx EN 50155 IEC 60571 |
Protección | Protección IP20 | ||
Resaltar | Acoplamiento de puerta de enlace a bordo,Acoplamiento de puerta de enlace a bordo de ferrocarril,Acoplamiento de puerta de enlace HTRGW1000 |
Atributo | Valor |
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Las dimensiones | La longitud de la línea de banda es de: |
El material | El metal |
Estándar | La norma EN 50155 - CEI 60571 - CEI 61375 también se aplica a los vehículos de motor. |
El poder | 24 VDC |
Consumo de energía | 10 W |
Temperatura de funcionamiento | De acuerdo con la clase Tx EN 50155 IEC 60571 |
Protección | Protección IP20 |
El HTRGW1000 es un acoplamiento de puerta de enlace ferroviario conforme con las normas IEC 61375 y UIC 556.Esta pasarela permite la creación de nodos TCN redundantes cuando dos unidades están acopladas a través de la interfaz serie.Todas las características, incluidos los datos de tráfico y las redundancias son programables a través de archivos XML.
- 1 Ethernet 10/100 Base-T (2a opción)
- 1 WTB totalmente redundante con función de frito
- 1 bus MVB con EMD totalmente redundante (ESD u OGF disponibles bajo petición)
- 1 bus CAN aislado
- 1 RS232/485/422 aislado (opcional)
- 2 Entradas digitales
- 1 Salida digital
- Intercambio de datos de procesos y mensajes en los buses MVB y WTB (protocolo de pila RTP)
- Manejo de la inauguración de la red WTB (WTB Link Layer)
- Gestión de MVB (administrador de autobuses)
- Marchaje de datos de proceso (importación/exportación de datos entre WTB y MVB)
- Administrador de la red de trenes (agente y administrador)
- Servidor de mapas 12 (UIC 556 4a Ed.)
Características | Descripción |
---|---|
Estándar | La norma EN 50155 - CEI 60571 - CEI 61375 también se aplica a los vehículos de motor. |
El poder | 24 Vdc (37,5 Vdc, 72 Vdc y 110 Vdc disponibles) |
Consumo de energía | 10 W |
Temperatura de funcionamiento | Según la clase TX EN 50155 IEC 60571 |
Dimensión | Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2. |
Protección | Protección IP20 |
Características del sistema | Microprocesador con doble núcleo ARM Cortex A9 + FPGA interno 512 MB DDR3 32 MB ni flash Tarjeta SD Hasta 16 GB (opcional) |

