Sistema de frenos ferroviario de la válvula de freno del tren JZ-7 500kPa 600kpa

Válvula de freno ferroviaria del coche de la válvula de freno del tren JZ-7

La válvula de freno JZ-7 se puede utilizar no sólo en las locomotoras del pasajero pero también en las locomotoras de la carga.

Tiene la capacidad de liberar gradualmente en la locomotora del pasajero, y directamente la liberación en la locomotora de la carga.

JZ-7 consiste en principalmente la válvula de freno automática (freno grande), válvula de freno separada (pequeño freno), válvula de retransmisión, válvula de la distribución, ect de la válvula del uso.

Funcionamiento:

1. Hora para la carga inicial del depósito de la presión del kPa de distribución de la válvula de 0 a 460: 50~60s

2. Hora para la carga inicial del depósito de la reducción de la presión del kPa de distribución de la válvula de 0 a 480: 55~65s

3. Reducción local eficaz de la tubo de frenos (KPa): 25~35

4. La reducción local debe tomar efecto antes de que la tubo de frenos de la sola locomotora reduzca la presión al kPa 20. Al mismo tiempo, los actos principales de la válvula: comenzar la reducción local y la presión de elevación del cilindro de freno

5. Tiempos graduados del lanzamiento después en la aplicación de servicios completa: no menos que 5 veces (en la posición del tren de pasajeros)

6. Hora para la reducción de la presión en depósito de igualación en la aplicación de servicios de 500KPa a 360KPa (s): 5~7

7. Presión máxima del cilindro de freno en la aplicación de servicios completa (KPa): 340-360

8. Hora para la acumulación de la presión del cilindro de freno en la aplicación de servicios completa (s): 5-7

9. Hora para el lanzamiento de la presión del cilindro de freno de 350KPa a 35KPa (s): 5~8

10. Hora para el extractor de la tubo de frenos a 0 en el uso de la emergencia (s): dentro de 3s

11. Presión máxima del cilindro de freno después del uso de la emergencia (KPa): 420~450

12. Hora para la acumulación de la presión del cilindro de freno al máximo después del uso de la emergencia (s): 5~7

Funcionamiento del frenado independiente:

La presión más alta del cilindro de freno en la posición completa del uso (KPa): 300

1. Hora para la acumulación de la presión del cilindro de freno a partir de la 0 a 280KPa (s): dentro de 3s en la posición de funcionamiento,

2. hora para la reducción de la presión del cilindro de freno de 300Kpa a 35Kpa (s): dentro de 4s

Uso

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