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Bloques de freno compuestos de CRCC para la alta fricción de las zapatas 3,2 del Railcar de los trenes
| Lugar de origen | China |
|---|---|
| Nombre de la marca | HTR |
| Certificación | CRCC |
| Cantidad de orden mínima | Ngotiable |
| Precio | Ngotiable |
| Detalles de empaquetado | Packagings de la exportación o modificar para requisitos particulares |
| Tiempo de entrega | 15-50 días, dependen del QTY |
| Condiciones de pago | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente | 9000pcs por mes |
Póngase en contacto conmigo para muestras y cupones gratis.
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¿ Qué pasa?: sales10@aixton.com
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xDatos del producto
| Nombre de producto | Zapatas compuestas del tren | Material | Compuesto |
|---|---|---|---|
| Velocidad | El usar para 80-120km/hour | Fuerza de frenado | Fricción baja (1.7~2.2) |
| color | Color negro, amarillo, rojo o de encargo | Dimensiones | Modifique para requisitos particulares |
| Estándar de producción | TB/T 2403-2010 | Paquete | Empaquetado de la exportación |
| Puerto | Shangai, Qingdao, Ningbo, shengzhen, ect de Chongqing. | ||
| Resaltar | Bloques de freno compuestos de CRCC,Alta fricción de las zapatas 3,2 del Railcar |
||
Descripción de producto
Descripción del producto
Cuando el tren es de funcionamiento y de frenado, la pieza del freno que frota directamente la rueda para parar el tren es la zapata; la teja formó el bloque de freno hecho del arrabio, el material compuesto u otros materiales sostiene la pisada de la rueda firmemente y hace la parada de la rueda que gira con la fricción.
La zapata ferroviaria el otro nombre es bloque de freno ferroviario, bloque de freno del tren. Se utiliza principalmente para el frenado de los coches de carga resistentes. Es aplicable a los coches de carga ferroviarios con la velocidad corriente máxima de 120km/h y la carga del árbol de no más que 25t.
Las zapatas compuestas para los coches de carga ferroviarios se dividen en dos tipos: uno es zapata compuesta del coeficiente de la alta fricción (H), y la otra es la zapata compuesta del coeficiente bajo de la fricción (L). La zapata de “H” no se puede intercambiar con “L” zapata y diversas zapatas del arrabio.
Especificación de producto
|
Material |
Compuesto |
|
Inspección |
Nacional o designado |
|
Fuerza de frenado |
Alta fricción (2.8~3.2) Fricción baja (1.7~2.2) |
|
Densidad (g/cm3) |
No más que el ± el 5% |
|
Módulo de la compresión (MPa) |
Alta fricción ≤1.3×103 Fricción baja ≤1.5×103 |
|
Fuerza compresiva (MPa) |
≥25 |
|
Fuerza de producción (Mpa) |
≥235 |
|
Resistencia a la tensión (Mpa) |
≥370 |
|
Alargamiento después de la fractura |
el ≥26% |
| Velocidad | El usar para 80-120km/h |
Ventaja
1. Modificado para requisitos particulares según requisitos de cliente
2. La propiedad de la fricción puede ser ajustar según el requisito.
3. Buen palmo de la resistencia y de la larga vida de desgaste.
4. Su ninguna crocidolita en el hierro (amianto).
5. No contiene ninguna ventaja, el cinc o ningunos otros materiales tóxicos,
6. es respetuoso del medio ambiente, y no causa ningún mún olor en la fricción.
Uso
Zapata del carro
Bloque de freno del carro
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Ventaja
- El material del arrabio es caracterizado por la firmeza y la durabilidad,
- precio bajo,
- estabilidad y buena conductividad termal.
- tenga coeficiente alto y estable de la fricción,
- lleve la resistencia,
- conductividad termal excelente,
- buena resistencia del termofraccionamiento,
- coeficiente estable de la fricción en el ambiente del tiempo de la nieve
2. zapata tratada polvo
La zapata de la metalurgia de polvo se hace del metal o aleación como la matriz, se añade con la fricción, lubricación u otros metales y no metales con algunas funciones especiales, y es hecha por tecnología de la metalurgia de polvo. Su calidad está entre el alto sintético del desgaste y las zapatas del arrabio. Forma el polvo negro después de llevar con la pisada locomotora de la rueda, que no causará daño importante a la pisada locomotora de la rueda.
3. Zapata de freno ferroviaria
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