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JonathasEl acoplador que sugirieron son muy convenientes substituir los viejos. El precio es razonable, y de mirada adelante para recibir el thhem.
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JoséLos recambios de DF8B que conseguí son todos correctos. El plazo de ejecución es rápido, y siempre tengo problemas, soleada es siempre aquí ayudarme. Gracias sus muchos, y mirada adelante a nuestra cooperación futura otra vez.
Ferrocarril de alta precisión AREMA de acero al carbono estándar, vía férrea resistente al desgaste con longitud M 6-12

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xNombre del producto | Pista de ferrocarril | El material | acero al carbono |
---|---|---|---|
Las dimensiones | Personalizado | Cabeza (mm) | 60,32 |
Altura (milímetros) | 107.95 | Bajo (mm) | 107.95 |
El sitio web ((mm) | 12.3 | Peso ((Kg/M) | 29.76 |
Duración (m) | 6-12 | ||
Resaltar | Ferrocarril estándar AREMA,Ferrocarril de alta precisión,Pista de ferrocarril resistente al desgaste |
Las normas de la ASCE | Las normas de la ASCE 30 | Las normas de la ASCE 40 | Las normas de la ASCE 60 | Las normas de calidad son las siguientes: | Las normas de la ASCE | |
Cabeza (mm) | 42.86 | 42.86 | 47.62 | 60.32 | 62.71 | 65.09 |
Alturas (mm) | 79.38 | 79.38 | 88.9 | 107.95 | 122.24 | 131.76 |
Bajo (mm) | 79.38 | 79.38 | 88.9 | 107.95 | 122.24 | 131.76 |
El sitio web ((mm) | 8.33 | 8.33 | 9.92 | 12.3 | 13.49 | 14.29 |
Peso ((kg/m) | 14.88 | 14.88 | 19.84 | 29.76 | 37.2 | 42.17 |
El material | 700 | Las demás medidas | ||||
Duración (m) | 6 a 12 años | Entre 12 y 25 |
La vía férrea, también llamada vía férrea, vía férrea, vía férrea de acero y así sucesivamente, se utiliza ampliamente en el sistema de vías férreas.Puede hacer que los trenes corran sin girar a las otras direcciones.En general, las vías de ferrocarril se componen de dos vías de acero paralelas y se colocan constantemente en las tramas del ferrocarril.Comparado con otros materialesLa vía de acero puede dispersar el peso de las vías de acero y mantener la estabilidad del transporte ferroviario.Las piedras debajo de las vías de acero pueden proporcionar una elasticidad a las vías del ferrocarrilEn general, las vías de acero pueden colocarse sobre una base de hormigón e incluso pueden ser incrustadas en el hormigón.
Las ventajas de nuestros productos:
1. Alta resistencia y resistencia al desgaste
Fabricados con acero de aleación de alta calidad y procesos de fundición avanzados, nuestros rieles ofrecen una resistencia a la compresión y al desgaste excepcionales, reduciendo efectivamente el desgaste y prolongando la vida útil.
2. Rendimiento geométrico estable
Procesos de diseño y fabricación precisos aseguran que la forma geométrica del carril permanezca estable durante largos períodos de uso, reduciendo la deformación y garantizando un funcionamiento sin problemas del tren.
3.Resistencia a la fatiga y a los impactos
Tratados térmicamente para mejorar la resistencia a la fatiga y los impactos, nuestros rieles están diseñados para soportar altas velocidades, cargas pesadas y condiciones climáticas extremas, lo que garantiza la seguridad del transporte ferroviario.
4Diseño respetuoso con el medio ambiente y de ahorro energético
Nuestros rieles cumplen con los estándares ambientales y tienen una alta tasa de reciclaje.Utilizamos procesos de producción energéticamente eficientes que ayudan a los clientes a reducir el consumo total de energía del proyecto y las emisiones de carbono.
Razones para elegirnos:
1Mejora de la eficiencia operativa
Los rieles de alta resistencia reducen la frecuencia de mantenimiento y reemplazo, aumentando la eficiencia operativa del sistema ferroviario y reduciendo los costes operativos a largo plazo.
2Mejora de la seguridad en el transporte
Nuestros rieles se someten a un estricto control de calidad para garantizar que proporcionan un soporte estable para los trenes en diversas condiciones de trabajo, garantizando la seguridad de los pasajeros y la carga.
3Soluciones personalizadas
Ofrecemos una variedad de tipos de ferrocarril para satisfacer las necesidades específicas de diferentes proyectos, con servicios personalizados para adaptarse a los requisitos únicos de varias líneas ferroviarias.