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Railway 560 Kw Class Metro Shunting Hydrodynamic Transmission System

  • Railway 560 Kw Class Metro Shunting Hydrodynamic Transmission System
  • Railway 560 Kw Class Metro Shunting Hydrodynamic Transmission System
Place of Origin China
Nombre de la marca HTR
Model Number YJ480FK；RC60442
Cantidad de orden mínima 10 piezas
Precio Negociable
Packaging Details Carton box, Wooden case, as per requires
Delivery Time 15-50 days, depends on QTY
Payment Terms L/C,T/T,Western Union,Paypal
Supply Ability 1,000 pcs/month
Datos del producto
Nombre del producto Sistema de transmisión hidrodinámica de 560 kW Eficacia máxima 0,87
Shaft Drop Distance 730 mm
Resaltar

Sistema de transmisión hidrodinámica de derivación de metro

,

Transmisión hidrodinámica de tracción ferroviaria 560 kW

,

Sistema de transmisión de derivación de clase de metro
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Descripción de producto

Products Description

560 kW Class Metro Shunting Transmission System is a specialized traction solution designed for efficient shunting operations in urban rail transit systems. This system is optimized for maneuvering metro trains within depots, stations, and maintenance yards, ensuring smooth and reliable performance.


Specification

Product Performance Reference Value
Product Model YJ480FK
Cycle Diameter 480 mm
Maximum Input Speed 2300 rpm
Matching Power Range 353-588 kW
Zero-Speed Torque Ratio 2.35
Nominal Torque at Zero-Speed
Operating Condition (MBg0)		 822 N·m
Nominal Torque at High Efficiency Operating Condition (MBgη) 605 N·m
Maximum Efficiency 0.87
Weight 355kg


Product Performance Reference Value
Product Model RC60442
Cycle Diameter 7000 N·m
Maximum Input Speed 2300 rpm
Matching Power Range 450-661 kW
Gear Ratios Forward 1 / Reverse 1: 5.718/5.594
Forward 2 / Reverse 2: 3.239/3.168
Forward 3 / Reverse 3: 1.917/1.875
Forward 4 / Reverse 4: 1.095/1.071
Oil Capacity 60 L
Weight 1685kg
Shaft Drop Distance 730 mm

Railway 560 Kw Class Metro Shunting Hydrodynamic Transmission System 0

Railway 560 Kw Class Metro Shunting Hydrodynamic Transmission System 1

Etiquetas:

Transmisión hidrodinámica del sistema ferroviario de la tracción

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