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JonathasEl acoplador que sugirieron son muy convenientes substituir los viejos. El precio es razonable, y de mirada adelante para recibir el thhem.
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JoséLos recambios de DF8B que conseguí son todos correctos. El plazo de ejecución es rápido, y siempre tengo problemas, soleada es siempre aquí ayudarme. Gracias sus muchos, y mirada adelante a nuestra cooperación futura otra vez.
Yb230 Transmisión hidrodinámica para vehículos de motor
Place of Origin | China |
---|---|
Nombre de la marca | HTR |
Model Number | Yb230 |
Minimum Order Quantity | 10pcs |
Precio | Negociable |
Detalles de empaquetado | La caja del cartón, caso de madera, según requiere |
Tiempo de entrega | 15-50 días, dependen del QTY |
Payment Terms | L/C,T/T,Western Union,Paypal |
Supply Ability | 1,000 pcs/month |

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xNombre del producto | Yb230 Transmisión hidrodinámica | Maximum Engine Speed | 2500 R/Min |
---|---|---|---|
Gear Configurations | 6 Forward / 3 Reverse, 4 Forward / 3 Reverse | Poder máximo del motor | 230 kW |
Maximum Input Torque | 1650 N·m |
Descripción de los productos
1La transmisión hidrodinámica YB230 es una transmisión hidrodinámica de eje fijo y de varias velocidades con
2Cuenta con un control electro-hidrodinámico y ofrece una función de bloqueo opcional
3El YB230 se utiliza ampliamente en vehículos de ingeniería como las clasificadoras de motores, cargadoras, tractores y raspadoras.
Especificación
Parámetros | |
Rendimiento del producto | Valor de referencia |
Potencia máxima del motor | 230 kW |
Velocidad máxima del motor | 2500 r/min. |
Torque de entrada máximo | 1650 N·m |
Configuración del engranaje | 6 hacia adelante / 3 hacia atrás, 4 hacia adelante / 3 hacia atrás |
Proporciones de engranajes | Adelante (6 marchas): 5.562 / 3.615 / 2.255 / 1.466 / 0.942 / 0.613 Atrás (3 marchas): 5.274 / 2.138 / 0.894 Adelante (4 marchas): 1.251 / 2.184 / 1.072 / 0.636 Atrás (3 marchas): 3.937 / 2.071 / 1.017 |
Modo de cambio | Control electro-hidrodinámico (se puede actualizar a control automático) |
Tipo de entrada | El convertidor de par puede conectarse directamente a la carcasa del volante, o mediante una brida mecánica y una conexión de unión universal |
Tipo de salida | Flange, salida doble |
Conversor de par | Convertidores de par de 340 y 350 opcionales |
La potencia de toma de salida (PTO) | PTO único, PTO doble |