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Control opcional de la parte de la locomotora WG180 Transmisión hidrodinámica para cargadores

  • Railway Locomotive Part Optional Control WG180 Hydrodynamic Transmission for Loaders
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Place of Origin China
Nombre de la marca HTR
Model Number Yb230
Minimum Order Quantity 10pcs
Precio Negociable
Packaging Details Carton box, Wooden case, as per requires
Delivery Time 15-50 days, depends on QTY
Payment Terms L/C,T/T,Western Union,Paypal
Capacidad de la fuente 1.000 PC/mes

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Datos del producto
Nombre del producto Transmisión hidrodinámica WG180 Maximum Engine Speed 2600 R/Min
Gear Configurations 6 Forward / 3 Reverse, 4 Forward / 3 Reverse, 3 forward / 3 reverse Maximum Engine Power 190 Kw
Maximum Input Torque 1450 N·m
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Descripción de producto

Descripción de los productos

1La transmisión hidrodinámica WG180 es una transmisión hidrodinámica de eje fijo y múltiples velocidades.Con un convertidor de par integrado y una caja de cambios, ofrece control electro-hidrodinámico o mecánico-hidrodinámico opcional.
2Las configuraciones de engranajes incluyen 6 hacia adelante/3 hacia atrás, 4 hacia adelante/3 hacia atrás, o 3 adelante/3 atrás.
3Está equipado con una palanca de cambio y ofrece una función de bloqueo opcional. y la bomba de remolque.
4El WG180 se utiliza ampliamente en vehículos de ingeniería como clasificadores, cargadores, los tractores y los raspadores.


Especificación

Parámetros
Rendimiento del producto Valor de referencia
Potencia máxima del motor 190 kW
Velocidad máxima del motor Se aplicarán las siguientes medidas:
Torque de entrada máximo 1450 N·m
Configuración del engranaje 6 hacia adelante / 3 hacia atrás, 4 hacia adelante / 3 hacia atrás, 3 hacia adelante / 3
hacia atrás
Modos de cambio Control electro-hidrodinámico, control hidrodinámico mecánico o manual-automático integrado
(con regulación proporcional electro-hidrodinámica)
Tipo de entrada El convertidor de par puede conectarse directamente a SAE 1#, 2#
(limitado a los convertidores 305 y 320) o 3* (limitado a los convertidores 305 y 320)
(convertidores) de las carcasas de las ruedas de vuelo, o mediante bridas y juntas universales
Tipo de salida Las demás
Conversores de par opcionales 305, 320, 340, 350
Salidas del eje delantero y trasero Disponible el mecanismo opcional de desconexión del eje trasero

Control opcional de la parte de la locomotora WG180 Transmisión hidrodinámica para cargadores 0

Control opcional de la parte de la locomotora WG180 Transmisión hidrodinámica para cargadores 1

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